一、客戶介紹
該公司成立于1992年7月,注冊資本94億元,主要業(yè)務涉及高速公路和相關配套設施的投資、建設及經(jīng)營管理,以及土木工程建筑、道路運輸、高速公路信息技術、旅游資源開發(fā)、房地產(chǎn)開發(fā)等相關業(yè)務?,F(xiàn)為省交通投資集團有限責任公司資產(chǎn)規(guī)模最大的核心子公司。
公司經(jīng)過近28年的發(fā)展,從投資建設省內(nèi)第一條高速公路,到目前已成為總資產(chǎn)2611億元,凈資產(chǎn)近838億元,年營業(yè)收入超200億元的特大型國有企業(yè)。公司本部內(nèi)設13個職能部門,下轄獨資、控股、參股子公司合計52個,職工總數(shù)1.6萬人。目前,公司管理的高速公路總里程5133公里,其中通車高速公路里程3433公里,占省內(nèi)通車里程近一半,路網(wǎng)規(guī)模超過全國9個省(市、自治區(qū)),在建和新建的高速公路里程1700公里,總投資近2800億元。在新的發(fā)展階段,為更好履行國企責任,促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展,向社會公眾提供更加完備的出行服務,公司提出了由傳統(tǒng)高速公路投資建設營運企業(yè),向高速公路生活方式服務企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標。未來,公司將努力發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯,產(chǎn)業(yè)結構完善,可持續(xù)發(fā)展能力更強的現(xiàn)代化高速公路管理集團。。
二、項目需求/主要問題
(一)項目背景
1、省內(nèi)國資委要求2017年底監(jiān)管企業(yè)必須完成三項制度改革工作,比原計劃提前一年;
2、上級單位四川交投集團在企業(yè)市場化、現(xiàn)代化管理,特別是在人力資源管理方面提出的任務要求;
3、四速集團自身經(jīng)過一年的自行人力資源體系改革過程,在專業(yè)性、客觀性、系統(tǒng)性等方面遇到不少困難,考慮借助外部機構力量完成;
4、四速集團自身人力資源體系已經(jīng)運行多年,激勵性、合理性有待優(yōu)化。
(二)項目需求
具體內(nèi)容包括完善公司組織建設方案設計、人工成本管控架構設計、全面績效管理體系架構設計、培訓與崗位評價體系設計、市場化招聘機制等方面的內(nèi)容,以實現(xiàn)公司內(nèi)部管理提升,建立健全員工能進能出、管理人員能上能下、收入能增能減的現(xiàn)代人事分配管理機制和制度體系。
三、解決方案
1、調(diào)研診斷
就目前的組織結構、績效管理現(xiàn)狀、薪酬管理現(xiàn)狀進行現(xiàn)狀描述及問題診斷,明確管理體系改進與提升的總體框架。
2、制度建設
協(xié)助四速各單位做好三項制度改革所要求的各項配套制度建設工作,達到三項制度改革驗收標準。
3、組織管理體系設計與優(yōu)化
結合經(jīng)營發(fā)展目標對部門職責進行優(yōu)化,形成新的《部門職能說明書》,以明確每個部門的核心職能。
結合部門設置及其職能定位,對各部門內(nèi)的崗位進行優(yōu)化調(diào)整,形成《崗位體系圖》,并完成《崗位職務說明書》。
在組織管理體系設計完成的基礎上,輔導推行實施“三定”方案。
4、薪酬管理體系設計與優(yōu)化
結合薪酬政策和的經(jīng)營發(fā)展目標,對崗位價值進行評估,并根據(jù)評估結果對薪酬體系進行優(yōu)化,分別出具:《崗位評估方案》、《崗位評估結果》、《崗位薪點及崗位系數(shù)表》。
制定《薪酬制度》和《薪酬套改方案》明確薪酬政策、薪酬原則、工資結構、工資標準、調(diào)薪條件、激勵機制等。
5、績效管理體系設計與優(yōu)化
一是績效指標庫的建立,二是中高層績效考核表設計及基層員工績效考核表的指導設計,三是績效管理制度的建立。
在績效制度或績效辦法設計中,應包括績效結果的運用、績效周期的設計、績效考核的主體、績效考核數(shù)據(jù)的來源等內(nèi)容。
四、實施效果
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